LE CANAL DANS L'ENTRE DEUX GUERRES
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La longévité des carpes du Grand Canal

Si la carpe peut atteindre en Europe orientale des poids vraiment impressionnants - 35 kg et plus - dans nos régions , il es rare qu'elle dépassent 30 livres ........
Des " connaisseurs " ont prétendu que ces mastodontes avaient vécu plus d'un siècle - un siècle de mutisme, si l'on s'en rapporte au dicton - car on a pensé de tout temps que la longévité de la Carpe était très grande.
C'est ainsi que Segrais raconte, dans ses Mémoires, qu' " on faisait manger, à feue Mademoiselle, des Carpes qui avaient plus de quatre-vingts ans et dont on reconnaissait l'âge à des anneaux."
Buffon va plus loin, affirmant avoir vu dans les fossés du château de Pontchartrain, propriété du ministre Maurepas, des Carpes " âgées d'au moins cent cinquante ans bien avérés. "
Tout le monde connaît les Carpes de Chantilly qui passent pour dater du Grand Condé; elles vivent en commun avec d'innombrables canards dans les fossés du château et, quand les promeneurs leur jettent des morceaux de pain, la lutte s'engage entre volatiles et poissons mais ceux-ci sont d'une telle taille qu'ils remportent presque toujours la victoire.
On dit aussi que les canaux du parc, à Versailles, renfermeraient des Carpes contemporaines du Roi-Soleil.
Mais les plus vieilles seraient celles du bassin de Fontainebleau, elles remonteraient au règne de François 1°' et auraient même été pourvues d'anneaux d'or par ce fastueux monarque.
Et la légende des Carpes centenaires de se perpétuer...
L'Histoire est là, cependant, pour nous apprendre que, dédaigneux des privilèges des belles Carpes de Fontainebleau, de Chantilly et de Versailles, le peuple souverain, en 1789, les transforma en vulgaires matelotes; que les Cosaques, en 1814, vidèrent les étangs bellifontains et mangèrent toutes les Carpes qu'ils contenaient; que les Parisiens n'épargnèrent pas davantage ces poissons vénérables, en 1830 et en 1848, lors de leurs mouvements d'humeur contre le Pouvoir; que les diverses pièces d'eau de nos résidences royales furent, de nouveau, mises à sec par les Prussiens, en 1871, avant l'investissement de Paris, puis pendant la Commune, et qu'on n'y trouva aucune Carpe portant d'anneau ou dont le poids justifiât d'une existence plusieurs fois séculaire.
Je m'empresse d'ajouter que le poids des Carpes dépend, sans doute, beaucoup moins de leur âge que de la manière dont elles sont nourries. ………
Raoul Renault - La Carpe -ses Mœurs, ses pêches  

Le pont de VALVIN en 1908 (La section de la Seine de l'association)
Le passage de la Seine a Valvins a connu des fortunes diverses : 
Avant 1825, il n'y avait pas de pont et le passage du fleuve se faisait à gué lors des mortes eaux (c'est probablement a gué que les légions romaines traversèrent la Seine). Mais de manière plus sure, le passage de l'eau sur ce chemin conduisant a Provins et aux foires de Champagne, se faisait en bac a péage. Ce sont les religieux des Basses Loges qui en avaient la ressource et la charge. Le bac se prenait vers l'actuel café des pécheurs et accostait de l'autre côté sur Samoreau a l'aplomb du chemin du bac (qui existe toujours). Sinon, il fallait faire le détour par Samois-sur-Seine ou existait depuis le Moyen Age un pont en pierre. Au cours de son épopée vers Melun Jeanne d'Arc, traversant la foret de Bière, a passé la Seine sur le pont de Samois.
En 1825, un pont a cinq arches de pierre est solidement implante dans le lit du fleuve, arches en pierre mais pont d'abord en bois puis en 1866 en métal. En 1870, le pont est reconstruit en bois puis a nouveau en métal en 1873.
En 1940, le Génie militaire français fait sauter deux arches pour freiner l'invasion allemande, les troupes allemandes établissent un pont de péniches a hauteur des établissements Barniquel, le stock de bois d'acajou destiné a l'entreprise Guillon, ébéniste, est récupéré et sert de voie de roulement. Fin 1940, le pont sur arches est réparé. Le 23 juin 1944, !ors de la bataille de Valvins, il est atteint par des tirs d'obus. Les pontonniers américains de l'armée Patton lancent difficilement un pont de caoutchouc sous les tirs violents allemands.
Enfin le 24 juin 1944, le pont , est assemble a hauteur de l'ancien passage du bac et des milliers de véhicules américains se lancent vers la route royale, direction Provins. Le pont en caoutchouc reste en service une semaine, puis successivement, en s'appuyant sur les arches du vieux pont, ce sont des ponts Bailey, ponts métalliques, vite assembles, a voie unique, qui rétablissement le trafic. Ces ponts a chaussée de bois sont très bruyants. En Aout 1944 et jusqu'en 1945, un pont de péniches est également lancé a l'aplomb de l'ancienne route.
Enfin en 1977 est mis en service le nouveau et large pont comportant trois arches de béton. La Seine mesure environ 120 m de large a I'endroit des ponts
D'après l'historien local Marcel Potonnier.